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土工材料分为几大类材料：土工布、土工膜、土工格栅、排水板，复合土工膜，土工网，土工格室，膨润土防水毯等。下文是中国报告大厅小编整理的土工合成材料行业定义及分类息。土工合成材料是土木工程应用的合成材料的总称。作为一种土木工程材料，它是以人工合成的聚合物（如塑料、化纤、合成橡胶等）为原料，制成各种类型的产品，置于土体内部、表面或各种土体之间，发挥加强或保护土体的作用。《土工合成材料应用技术规范》将土工合成材料分为土工织物、土工膜、土工特种材料和土工复合材料等类型。更多土工合成材料行业市场分析息请查阅中国报告大厅发布的《中国土工合成材料行业市场调查报告》。土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带。
然后再制成平面结构的土工织物。土工织物按制造方法可分为有纺（织造）土工织物和无纺（非织造）土工织物。有纺土工织物由两组平行的呈正交或斜交的经线和纬线交织而成。无纺土工织物是把纤维作定向的或随意的排列，再经过加工而成。按照联结纤维的方法不同，可分为化学（粘结剂）联结、热力联结和机械联结三种联结方式。土工织物突出的优点是重量轻，整体连续性好（可做成较大面积的整体），施工方便，抗拉强度较高，耐腐蚀和抗生物侵蚀性好。缺点是未经特殊处理，抗紫外线能力低，如暴露在外，受紫外线直接照射容易老化，但如不直接暴露，则抗老化及耐久性能仍较高。土工膜一般可分为沥青和聚合物（合成高聚物）两大类。含沥青的土工膜目前主要为复合型的（含编织型或无纺型的土工织物）。
沥青作为浸润粘结剂。聚合物土工膜又根据不同的主材料分为塑性土工膜、弹性土工膜和组合型土工膜。大量工程实践表明，土工膜的不透水性很好，弹性和适应变形的能力很强，能适用于不同的施工条件和工作应力，具有良好的耐老化能力，处于水下和土中的土工膜的耐久性尤为突出。土工膜具有突出的防渗和防水性能。土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。此类土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可分为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔。

塑料土工格栅补强路基时，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，可承受一定冲击载荷；并可将垂直载苛分散，防止路面裂纹；可减少路面材料用量；加快施工速度。近几年聚丙烯单向塑料土工格栅在旧路路基施工中应用较为普遍，它能够有效防止路基的不均匀沉降、纵向裂缝和旧路面的裂缝的反射，深受广大施工单位的认可。然而目前市场上生产土工格栅的厂家很多，性能指标及产品用途也不一样，再加上市场的一些不良商家以次充好，所以在选购土工格栅时一定要‘擦亮眼睛’。我公司是业内资深的土工格栅厂家，产品质量都达到相关检测标准，是您得过的合作厂家。土工格栅是一种主要的土工合成材料，主要分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。
与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效，常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材。目前，我国土工合成材料产品主要分为土工织物、土工膜、土工特种材料和土工复合材料四种类型。其中，土工织物中非织造土工布是 规划的重点发展方向之一；土工特种材料和土工复合材料近几年的发展速度较快，在特种材料中，市场中应用较多的产品为土工格栅、土工网、超轻型土工合成材料等。据发布的《年中国土工格栅行业市场分析及趋势预测研究报告》：2014年我国土工格栅产品产量达到29.8亿平方米，产量较上年同期增长6.8%；国内表观消费量为27.5亿平方米，需求同比增长6.6%。目前土工格栅行业主要采取直接渠道和间接渠道两种方式。

机械开挖时沟槽宽度不得宽于管径外部左右两边25公分，沟槽深度不得高于管口径的2.5倍以上，沟底放入15公分左右沙硕和石粉铺底基础料。然后再基坑底部摆放粒径较大的片石，先在定位孔内注满锚固剂后将φ10钢筋头打入定位孔中，2.铺设过程：槽深大于2米或管径大于公称直径dn300mm以上预埋管，遇到沟槽底部土质较松时需浇筑混泥土10公分左右厚度，上面再铺设砂砾15公分垫层，轻轻抬入管道置于沟槽中间直线放平。然后固定在φ10圆钢上，然后再基坑底部摆放粒径较大的片石，防水密封圈安装：为防止管与管连接漏水，可用密封圈预先套入管尾部外径2-3节波纹凹槽，平整放入沟槽后直线缓插入邻近管道扩口，准备一块大于管径的木板紧贴管的另一端。
轻敲木板至两管插入为止。.红旗河沟车站隧道防排水施工及二衬模筑后,车站隧道二衬混凝土面无渗水和湿演现象发生,防排水效果良好.主要以合成纤维、塑料以及合成橡胶等为原料，两有不同的肋条和沟槽，3.泥土回填：必须采用开挖出来的良泥土，碎石，沙硕材料，应从管道左右两侧同时均匀进行，回填土中不得含有砖块，尖石等带有菱角的硬材料，【如埋管过深，土质较松，或今后有重吨位车辆进出，需在高于管顶10公分处使用钢筋混泥土浇筑支撑】，回填过程中根据不同的土质分别采用分层分阶段摊平，压实等方法达到设计规定的密实度要求，期间严禁使用压路机和挖机等重机械夯实，预留30公分左右厚度混泥土浇筑路面部分，请各有关施工单位严格按照以上要求文明施工。